escort bursa escort bursa escort bursa escort bursa bursa escort istanbul escort istanbul escort escort bayan şişli escort İstanbul escort bayan fatih escort
yabancı dizi izle warez script porno izle porno indir hacklink shell indir astropay astropay astropay ankara travesti paykasa paykasa bursa anal yapan escort
HABER AKIŞI

Mustafa Yıldırım: “Tek çaremiz Cumhurbaşkanı’na gitmek”

 Tarih: 27-12-2016 01:18:00  -   Güncelleme: 27-12-2016 01:58:00
Tespit edilen ücreti ödeyerek Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden geçmeye mecbur tutulan, otobüsle yolcu taşımacılığı yapan ağır vasıta sahibi işletmelerin en yetkili temsilcisi Mustafa YILDIRIM ile sorunun neler olduğunu ve çözüm önerilerini konuştuk.

Tüm Otobüsçüler Federasyonu Başkanı, Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği Karayolu Taşımacılığı Sektör Meclisi Başkanı, İTO Meclis Üyesi, Metro Holding Yönetim Kurulu Üyesi olan Mustafa YILDIRIM tüm samimiyeti ile sorunları ve yanlışları rakamlarla izah ettikten sonra çözüm önerilerini de sıraladı ve tek çaremiz kaldı oda Cumhurbaşkanı’na derdimizi anlatmak.

Köprülerden Günde 375 BİN Araç geçiyor

Öncelikle bu eserler ülkemiz için son derece hayati önem taşıyan kazanımlar. Bunlar makro projeler, Türkiye’yi dünyaya tanıtacak projeler. Daha önceden boğazda iki geçiş vardı. 70'li yıllarda bir, 80'li yıllarda ikincisi ve günümüzde beşinci geçiş oldu.

Bu köprülerden geçiş tek istikamette para ödeyen ortalama 375.000araç/gün olarak gerçekleşiyor. Böyle bakıldığı zaman bunu beşe bölmemiz lazım. Birinci ve ikinci boğaz köprüsüne bu ülkede yürüyüş yapıp ta hayır diyenler oldu. Türkiye konumu itibari ile Asya ve Avrupa'yı birbirine bağlayan bir konumda olmasından dolayı bu geçişlere ihtiyaç olduğunu sadece Türkiye için değil insanlık için dünya için ihtiyaç olduğunu kabullenmek lazım. Bundan dolayı bu eserler önem arz ediyor. Büyük yatırımlardır, doğru yatırımlardır. Yapılma şekilleri, maliyetleri, finansmanları, ihaleleri tartışılabilir ama projeler tartışılmaz.  Bunlar gerçektir yapılmıştır, yapanın, yaptıranın, emeği geçenin eline koluna sağlık.

Yavuz Sultan Selim Köprüsünde Otobüsle kamyon bir tutulmamalı

Şimdi maliyet ve kullanma esaslarına gelince ciddi sıkıntılar var. Tabi Yavuz Sultan Selim Köprüsünü dikkatte aldığımızda otobüsle yolcu taşımacılığı yapanla kamyoncunun bir tutulması bizi üzdü. Biz, yük taşımıyoruz, toprak taşımıyoruz insan taşıyoruz. Yani 20 - 30 otomobilin yaptığı işi tek vasıta ile yapıyoruz. Toplu taşıma yapıyoruz. İşin acı tarafı da burada. Otobüs işletmeciliği toplu taşıma kapsamında değerlendirilmemesi insana hizmet eden yolların insana eziyet etmesidir esas olan. Yani bu yollar insana hizmet için yapılmış yollardır. Ama bunları insana eziyet şekline sokmanın temel bir yanlışlık olduğuna inanıyoruz.

Devletin Köprüsü 6 ₺ Müteahhidin Köprüsü 50

Müşterimiz "Ben İzmit'e gideceğim İzmit kadar yolu bana niye dolaştırıyorsunuz" diye soruyor cevap veremiyoruz. Hatta bazı müşterilerimiz ilk açıldığında ücret ödediğimizi bilmiyordu "Bedava olduğu için mi bu köprüden dolaştırıyorsunuz" diye sorular sordular. Ben Sayın Ulaştırma Bakanıma devletin köprüsü 6 ₺ lira, müteahhidin köprüsü 50 ₺ devletin köprüsü 14 km, müteahhidin köprüsü 70 Km. 70 Km'de 70 ₺ yakıt yakacağım dönüşte de 70 ₺ yakacağım 140 ₺, 50₺ köprüye vereceğim 190 ₺ dönerken bir 30 ₺ daha veriyorsunuz otoyol bedeli olarak etti 220 ₺  İzmit'e çalışan bir otobüs günde iki defa bu yolu kullanıyor. Bunun yılda 150 Milyon₺ ek maliyet olduğunu düşünüyorum. 

Köprüde gidiş ödeniyor, geliş ödenmiyor. Dönüşte sadece otoyol ücreti ödüyorsunuz. Müteahhidin köprüsünde hem köprü hem otoyol gidiş-dönüş hepsinde ödüyorsunuz. Bu maliyet direk yolcuya yani vatandaşa yansıyacak. Taksilerde bu nedenle kullanmıyor.

Devletin taahhüdü 135 BİN, şu anda 40 BİN araç geçiyor…

İstanbul'un transit trafiği %5 kayıtlarda var. İstanbul köprülerinden paralı geçiş yapanların sayısı 175.000 %5'i 20.000 araç yapar. Transit araçların oradan geçmesi onlar için avantajdır.

Tabi 3 Köprüden geçen araç sayısı 375.000 olup ta bir tanesine 135.000 lik bir kapasite yüklerseniz o zaman bir şeyi sorgulamak lazım. 1. ve 2. köprünün aldığı trafik doğal bir taleptir. Siz insanları zorlamadan oradan geçiyorlar. Diğeri zorlayarak şu anda 40.000 araca çıktı. Müteahhide devletin taahhüt ettiği rakam 135.000 müteahhit bu rakamı her gün devletten alıyor. Devlette bu açığını kapatmak için zorla bizi oraya gönderiyor. Ben gideyim bedel ödeyeyim biz bedel ödemenin karşısında değiliz, ama yolcu gitmek istemiyor. 1400 Öğrenci sadece bu sebepten İzmit'e taşındı, 900 öğrenci Avrupa yakasına taşındı, aynı şey Bursa içinde geçerli. Otobüsün içinde 40 tane öğrenci var. Yüzlerce otobüsteki 40 öğrenciye eziyet edilmiş oluyor. Zorunlu olarak maliyetler artıyor. Enflasyonu tetikleniyor. Bu durum ürün getiren şehir dışı ve yurt dışı araçlar içinde geçerli maliyetleri ciddi bir şekilde arttı. Cumhurbaşkanımızla Milletin Evinde görüşme talep etti

Bizim konuşacağımız bir kişi kaldı bu konuyu Sn. Cumhurbaşkanımız ile görüşmek üzere randevu talebinde bulundum. Bu konunun Cumhurbaşkanımızla görüşülüp düzeltilmesi lazım 135.Bin araçla 40. Bin araç arasındaki bedeli devlet ödüyor, dolayısıyla millet ödüyor.  

3. Köprüden geçmek bedeli fazla ücret, fazla kilometre, fazla zaman, fazla yakıt

Devletin 2 Milyar 700 Milyon Doları verecek parası var. Zaten devlet garantör oldu. Proje kredisini de devlet aldı. Bu köprüyü devlet yapsaydı. Boğazdan Marmara’yla birlikte 5 geçiş oldu. Avrasya Tünelinin fiyatı Gidiş 15, Geliş 15 toplam 30 TL. Köprülerde gidiş ücretli dönüş ücretsiz. Bu projeler doğru yapım yöntemleri yanlış. 3 Milyar nereye harcamıyoruz. Bunu Garantör olup ta Müteahhide yaptıracağımıza 22 yıl Müteahhit işleteceğine devlet yapsaydı. Geçiş ücretlerini de makul seviyede tutup, devlet 32 yıl işletip maliyetini kurtarsaydı da bu halka ucuz hizmet gelseydi daha iyi olmaz mıydı? Hem ucuz olunca hedef araç geçiş sayısı da daha kısa sürede yakalanırdı. Bu rakamlarla buradan 135 bin araç geçmez. 20 sene sonra araç sayısı artışıyla orantılı olarak belki bu rakama ulaşılır. 3. köprüden geçmenin bedeli fazla ücret, fazla kilometre, fazla zaman, fazla akaryakıt.

1.ve 2. Köprüde bekleme süresi azaldı

3 köprünün yapılmasıyla, 1. Ve 2. Köprüden geçişler biraz daha rahatladı. Trafikte bekleme süreleri azaldı. Bu araçlar geçiş başına ortalama 2-2,5 TL arasında akaryakıt tasarruf ediyorlar. 3. Köprü ile Avrasya tünelinin geçiş maliyeti 1.ve 2. köprünün en az 6 katı. Boğazı geçmek için kullanılan hem köprüler hem de tüneller aynı amaca hizmet ettiğinden eşdeğer hizmetlerdir. Ayrıca TEM Otoyolunun veya diğer paralı yolların alternatifi mesela E5 – D100 Karayolu gibi ücretsiz alternatifi de yok olması da imkânsız. 1.ve 2. Köprüden geçişlere 1 - 2 TL zam yapılarak veya diğerlerinde olduğu gibi her iki yöne geçişlerde diğerlerinde olduğu gibi ücret alınarak, AVRASYA ve 3. Köprü geçiş ücretleri aşağıya çekilebilir. Bu sistemle köprüyü kullanma ücreti değil Boğazı geçme ücreti alınmış olur. Boğazı geçenler 2.ve3. Köprüyü kullansa bile AVRASYA ve Yavuz Sultan Selim Köprülerine katkı sağlamış olur. Bu fiyat ayarlamasıyla maliyet tüm boğazı geçenler arasında dağıtılmış olur. 175 BİN araca 2’şer lira koysanız günde 350 BİN lira yapar. Boğazdan geçen tüm vasıtalar bunun maliyetini karşılar. Müteahhide 105 yıllık süre verildi, bu 20 seneye çıkartılsın, fiyatları da o oranda aşağı çekin sorun kendiliğinden hallolmuş olsun.

Çanakkale Köprüsünde bu yanlışlar yapılmaz inşallah

Osmangazi köprüsüyle ilgili söylemem gereken bir şey var. Daha önce otobüslerimiz İzmit Körfezini İDO ile 78 TL’ye geçiyordu. Osmangazi köprüsü yapıldı, 140 TL tek dingilli araçlardan, 160 TL çift dingilli araçlardan, birde orada kullanılan yol çok kısa olmasına bir bedel ödüyoruz. Yol İzmir’e kadar bittiğinde sefer başı 60 TL ödeyeceğiz. Şimdi Çanakkale Köprüsü yapılacak inşallah daha önceki ihalelerde yapılan hatalar ve ücretlendirme yanlışları yapılmaz.

Bu sorunların çözüm önerilerini söyledim. Müteahhitle tekrar pazarlık yapılacak kullanma süresi 22 yıla çıkartılacak geçiş ücretleri yaklaşık yarı fiyatına düşürülecek. Bu iş Bağdat’a gitmeden düzelsin isterdik ama artık Bağdat’a gideceğiz. Bu işi düzeltmek Sayın Cumhurbaşkanımıza kaldı. Bizi 2. Köprüden geçirsinler aynı bedeli ödeyelim. Hiç olmadı her otobüsteki 40 yolcu bu eziyetten fazla yol ve zaman kaybından kurtulmuş olur.

  YORUMLAR YORUM YAP | 0 Yorum
  FACEBOOK YORUM
Yorum
  DİĞER Söyleşi HABERLERİ
  Gündem HABERLERİ
 “Tüccara dayanışma çağrısı” “Tüccara dayanışma çağrısı” 60 Yıllık Perşembe Pazarı tüccarı, geçmişte İstanbul Ticaret Odası ve Türkiye Od..
resim yok Türkiye’nin ilk, Avrupa’nın en büyüğü: Riot Games Espor Sahnesi açıldı Türkiye’de Espor ekosisteminin en büyük destekçisi olan Riot Games, espor ve dij..
İplik ithalatına ek vergi altın yumurtlayan tavuğu kesmeye benzer İplik ithalatına ek vergi altın yumurtlayan tavuğu kesmeye benzer Türkiye’nin ihracat ve istihdamında lokomotif sektörlerin başında gelen, 2018 yı..
Türkiye’de ‘Çin İmajı’ değişiyor Türkiye’de ‘Çin İmajı’ değişiyor Orta yaş grubundaki Türklerin Çin hakkındaki ilk izlenimleri Kung Fu filmleri il..
  Ekonomi HABERLERİ
Kuveyt Türk altına dayalı kira sertifikasına aracılık edecek Kuveyt Türk altına dayalı kira sertifikasına aracılık edecek Kuveyt Türk, yastık altındaki altınların ekonomiye kazandırılması ve bireysel ya..
Albaraka Türk, Türkiye’de bir ilke daha imza attı Albaraka Türk, Türkiye’de bir ilke daha imza attı Dünyanın en iyi katılım bankası olma vizyonu doğrultusunda önemli adımlar atan A..
Amerika’nın kapıları Türk markaları için açılıyor Amerika’nın kapıları Türk markaları için açılıyor Medyafors Fuarcılık A.Ş ve TABA-AmCham ABD pazarı için güçlerini birleştirdi..
Birleşme ve satın alma işlemleri adedi azalış  gösterirken, hacimdeki artış dikkat çekti Birleşme ve satın alma işlemleri adedi azalış gösterirken, hacimdeki artış dikkat çekti EY Kurumsal Finansman Bölümü, her yıl hazırladığı ve bu yıl 17.’sini yayınladığı..
  STK-Vakıf-Oda HABERLERİ
Kadın Derneği’nden iş dünyasına çağrı: Kadın Derneği’nden iş dünyasına çağrı: Kadın yönetici ile çalışan şirket, Y ve Z kuşağını kazanır
Yerliysek Yeriz Dediler,Yerli Üretim İçin Antalya’dan Ses Verdiler Yerliysek Yeriz Dediler,Yerli Üretim İçin Antalya’dan Ses Verdiler ANFAŞ’ın Antalya’da bir dünya markası yapma hedefi ile birleştirdiği Food Produc..
STK'lara 'türkiye bahçesi' sözü STK'lara 'türkiye bahçesi' sözü Esenler'deki STK temsilcileriyle buluşan Esenler Belediye Başkanı M. Tevfik Göks..
Türk Keneviri Araştırma Enstitüsü Kurulmalıdır Türk Keneviri Araştırma Enstitüsü Kurulmalıdır Müstakil Sanayici ve İşadamları Derneği (MÜSİAD) Genel Başkanı Abdurrahman Kaan,..
  Söyleşi HABERLERİ
Önder 2. okul aile birliği zirvesi yapıldı Önder 2. okul aile birliği zirvesi yapıldı ÖNDER İmam Hatipliler Derneği Okul Aile Birliği Komisyonu tarafından düzenlenen ..
Yemen “insani yardım istişaresi” yapıldı Yemen “insani yardım istişaresi” yapıldı Türkiye Gönüllü Teşekküller Vakfı, iç savaş, kuşatma ve açlık ile yüz yüze kalan..
KORKMAZ, Küçük bir atölyeden doğan DÜNYA MARKASI KORKMAZ, Küçük bir atölyeden doğan DÜNYA MARKASI Bundan yaklaşık 47 yıl önce küçük bir atölyede üretime başlayan Rahmi KORKMAZ, b..
Türkiye Emlak Bankası, “TÜRKİYE EMLAK KATILIM BANKASI” olarak, yeniden doğdu. Türkiye Emlak Bankası, “TÜRKİYE EMLAK KATILIM BANKASI” olarak, yeniden doğdu. Türkiye Emlak Katılım Bankası, olarak yeniden doğan ve bu doğumda büyük emek ve ..
  Fuar-Kngr-Fest-Turizm HABERLERİ
Gıda ve Otel Ekipmanları İnovasyonu ANFAŞ’ta sergileniyor Gıda ve Otel Ekipmanları İnovasyonu ANFAŞ’ta sergileniyor Turizm ve gıda sektörünün Türkiye’deki en büyük buluşması ANFAŞ Hotel Equipment ..
EMITT Fuarı için geri sayım başladı EMITT Fuarı için geri sayım başladı Dünyanın dört büyük turizm fuarı arasında yer alan EMITT – Doğu Akdeniz Uluslara..
Hayal Et, Parçası Ol, İşini Geleceğe Taşı Hayal Et, Parçası Ol, İşini Geleceğe Taşı Endüstriyel teknolojiler alanında Türkiye’nin en kapsamlı yerli organizasyonu ol..
Beyaz Et’in Geleceği, Uluslararası Beyaz Et Kongresi’nde Konuşulacak Beyaz Et’in Geleceği, Uluslararası Beyaz Et Kongresi’nde Konuşulacak Bu yıl 5’incisi yapılacak Uluslararası Beyaz Et Kongresi (UBEK), 24-28 Nisan 201..
  Kentsel Dönüşüm HABERLERİ
Karayolları Kentsel Dönüşüm Projesi’nde Daireler Sahiplerini Buluyor Karayolları Kentsel Dönüşüm Projesi’nde Daireler Sahiplerini Buluyor Gaziosmanpaşa’da kentsel dönüşüm konutları hak sahipleriyle buluşmaya devam ediy..
Tokatköy Şehr-i Sitare Projesi İBB Meclisi’nden Geçti Tokatköy Şehr-i Sitare Projesi İBB Meclisi’nden Geçti Beykoz’un ilk kentsel yenileme projesi Tokatköy Şehr-i Sitare’nin uygulanmasına ..
Sarıgöl’de Kentsel Dönüşüm Konutları 2019 Yılında Teslim Edilmeye Başlıyor Sarıgöl’de Kentsel Dönüşüm Konutları 2019 Yılında Teslim Edilmeye Başlıyor Mahalle Buluşmaları kapsamında Sarıgöl Mahallesi sakinleriyle bir araya gelen Ba..
2000 yılından önceki riskli yapılar acilen yenilenmeli 2000 yılından önceki riskli yapılar acilen yenilenmeli Türkiye’nin 20 milyonluk yapı stoğunun 7,5 milyonu risk altında
  Projeler HABERLERİ
Mehmet Özhaseki’nin “Kültür Yolu Projesi” tam not aldı Mehmet Özhaseki’nin “Kültür Yolu Projesi” tam not aldı KÜLTÜR VE TURİZM BAKANLIĞI ARAŞTIRMA ve STRATEJİK DAİRE BAŞKANLIĞINA ATANAN MUHA..
“Türkiye’nin ithalat faturası güneş ile düşecek” “Türkiye’nin ithalat faturası güneş ile düşecek” Her yıl Ocak ayının ikinci haftasında kutlanan Enerji Tasarrufu Haftası dolayısı..
Sürdürülebilir gelecek için proje üreten Türk öğrencilerden global başarı Sürdürülebilir gelecek için proje üreten Türk öğrencilerden global başarı Türkiye’nin lider yapı malzemeleri şirketi Akçansa tarafından maden sahalarının ..
Yerelden Ulusala Mülteci Sorununa Işık Tutacak Araştırma Start Alıyor Yerelden Ulusala Mülteci Sorununa Işık Tutacak Araştırma Start Alıyor Son günlerde basında ve kamuoyunda alevlenen tartışmalarla bir kez daha Türkiye’..
  Spor HABERLERİ
Işıklı Sporcular Gecesinde 16’sı Milli, 243 Sporcu Ödüllerini Aldı Işıklı Sporcular Gecesinde 16’sı Milli, 243 Sporcu Ödüllerini Aldı FMV Işık Okulları ve Işık Spor Kulübünde spor yaparak başarıya ulaşan ve milli t..
Sporda Şiddete Karşı Mücadele Sporda Şiddete Karşı Mücadele Gaziosmanpaşa Belediye Başkanı Hasan Tahsin Usta, sahalarda yaşanan şiddet olayl..
resim yok Milli atlet Batuhan Çakır'dan Türkiye rekoru Batuhan Çakır, İstanbul'da yapılan salon atletizm deneme yarışlarında üç adım at..
Cedi'den 22 sayı, 8 ribauntluk performans Cedi'den 22 sayı, 8 ribauntluk performans NBA'de oynayan milli basketbolcu Cedi Osman, takımı Cleveland Cavaliers'ın Atlan..
  Esnaf dergisi HABERLERİ
30. Milli ve Yerli Esnaf Buluşmaları Ahmet Hamdi Çamlı’nın katılımıyla gerçekleşti 30. Milli ve Yerli Esnaf Buluşmaları Ahmet Hamdi Çamlı’nın katılımıyla gerçekleşti Esnaf Bülteni Dergisinin her ay geleneksel hale getirdiği “Milli ve Yerli Esnaf ..
29. Milli ve Yerli Esnaf Buluşmaları’nda “Krizden Nasıl Karlı Çıkarız” konuşuldu 29. Milli ve Yerli Esnaf Buluşmaları’nda “Krizden Nasıl Karlı Çıkarız” konuşuldu Esnaf Bülteni Dergisi’nin geleneksel Milli ve Yerli Esnaf Buluşmaları Ortak Akıl..
Mustafa İçöz: “Trafikten men edilen aracın kimliği de yok edilmeli!” Mustafa İçöz: “Trafikten men edilen aracın kimliği de yok edilmeli!” İstanbul Ticaret Odası (İTO) Motorlu araçların tamir, bakım, üretim ve montaj ko..
Nuri Özelmacıklı: “İmar Barışı süresi uzatılarak harçlar taksitlendirilmeli” Nuri Özelmacıklı: “İmar Barışı süresi uzatılarak harçlar taksitlendirilmeli” Türkiye’nin en büyük ve en çok şubesi olan Gayri Menkul Danışmanlık Firmalarında..
Henüz anket oluşturulmamış.
HABER ARŞİVİ
NAMAZ VAKİTLERİ
HAVA DURUMU
Yukarı