bursa escort bursa escort bursa escort bursa escort bursa escort porno izle porno film xnxx porn türkçe sikiş sikiş izle eskort şişli escort escort beşiktaş escort bayan topkapı escort İstanbul escort bayan halkalı escort
HABER AKIŞI

Mustafa Yıldırım: “Tek çaremiz Cumhurbaşkanı’na gitmek”

 Tarih: 27-12-2016 01:18:00  -   Güncelleme: 27-12-2016 01:58:00
Tespit edilen ücreti ödeyerek Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden geçmeye mecbur tutulan, otobüsle yolcu taşımacılığı yapan ağır vasıta sahibi işletmelerin en yetkili temsilcisi Mustafa YILDIRIM ile sorunun neler olduğunu ve çözüm önerilerini konuştuk.

Tüm Otobüsçüler Federasyonu Başkanı, Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği Karayolu Taşımacılığı Sektör Meclisi Başkanı, İTO Meclis Üyesi, Metro Holding Yönetim Kurulu Üyesi olan Mustafa YILDIRIM tüm samimiyeti ile sorunları ve yanlışları rakamlarla izah ettikten sonra çözüm önerilerini de sıraladı ve tek çaremiz kaldı oda Cumhurbaşkanı’na derdimizi anlatmak.

Köprülerden Günde 375 BİN Araç geçiyor

Öncelikle bu eserler ülkemiz için son derece hayati önem taşıyan kazanımlar. Bunlar makro projeler, Türkiye’yi dünyaya tanıtacak projeler. Daha önceden boğazda iki geçiş vardı. 70'li yıllarda bir, 80'li yıllarda ikincisi ve günümüzde beşinci geçiş oldu.

Bu köprülerden geçiş tek istikamette para ödeyen ortalama 375.000araç/gün olarak gerçekleşiyor. Böyle bakıldığı zaman bunu beşe bölmemiz lazım. Birinci ve ikinci boğaz köprüsüne bu ülkede yürüyüş yapıp ta hayır diyenler oldu. Türkiye konumu itibari ile Asya ve Avrupa'yı birbirine bağlayan bir konumda olmasından dolayı bu geçişlere ihtiyaç olduğunu sadece Türkiye için değil insanlık için dünya için ihtiyaç olduğunu kabullenmek lazım. Bundan dolayı bu eserler önem arz ediyor. Büyük yatırımlardır, doğru yatırımlardır. Yapılma şekilleri, maliyetleri, finansmanları, ihaleleri tartışılabilir ama projeler tartışılmaz.  Bunlar gerçektir yapılmıştır, yapanın, yaptıranın, emeği geçenin eline koluna sağlık.

Yavuz Sultan Selim Köprüsünde Otobüsle kamyon bir tutulmamalı

Şimdi maliyet ve kullanma esaslarına gelince ciddi sıkıntılar var. Tabi Yavuz Sultan Selim Köprüsünü dikkatte aldığımızda otobüsle yolcu taşımacılığı yapanla kamyoncunun bir tutulması bizi üzdü. Biz, yük taşımıyoruz, toprak taşımıyoruz insan taşıyoruz. Yani 20 - 30 otomobilin yaptığı işi tek vasıta ile yapıyoruz. Toplu taşıma yapıyoruz. İşin acı tarafı da burada. Otobüs işletmeciliği toplu taşıma kapsamında değerlendirilmemesi insana hizmet eden yolların insana eziyet etmesidir esas olan. Yani bu yollar insana hizmet için yapılmış yollardır. Ama bunları insana eziyet şekline sokmanın temel bir yanlışlık olduğuna inanıyoruz.

Devletin Köprüsü 6 ₺ Müteahhidin Köprüsü 50

Müşterimiz "Ben İzmit'e gideceğim İzmit kadar yolu bana niye dolaştırıyorsunuz" diye soruyor cevap veremiyoruz. Hatta bazı müşterilerimiz ilk açıldığında ücret ödediğimizi bilmiyordu "Bedava olduğu için mi bu köprüden dolaştırıyorsunuz" diye sorular sordular. Ben Sayın Ulaştırma Bakanıma devletin köprüsü 6 ₺ lira, müteahhidin köprüsü 50 ₺ devletin köprüsü 14 km, müteahhidin köprüsü 70 Km. 70 Km'de 70 ₺ yakıt yakacağım dönüşte de 70 ₺ yakacağım 140 ₺, 50₺ köprüye vereceğim 190 ₺ dönerken bir 30 ₺ daha veriyorsunuz otoyol bedeli olarak etti 220 ₺  İzmit'e çalışan bir otobüs günde iki defa bu yolu kullanıyor. Bunun yılda 150 Milyon₺ ek maliyet olduğunu düşünüyorum. 

Köprüde gidiş ödeniyor, geliş ödenmiyor. Dönüşte sadece otoyol ücreti ödüyorsunuz. Müteahhidin köprüsünde hem köprü hem otoyol gidiş-dönüş hepsinde ödüyorsunuz. Bu maliyet direk yolcuya yani vatandaşa yansıyacak. Taksilerde bu nedenle kullanmıyor.

Devletin taahhüdü 135 BİN, şu anda 40 BİN araç geçiyor…

İstanbul'un transit trafiği %5 kayıtlarda var. İstanbul köprülerinden paralı geçiş yapanların sayısı 175.000 %5'i 20.000 araç yapar. Transit araçların oradan geçmesi onlar için avantajdır.

Tabi 3 Köprüden geçen araç sayısı 375.000 olup ta bir tanesine 135.000 lik bir kapasite yüklerseniz o zaman bir şeyi sorgulamak lazım. 1. ve 2. köprünün aldığı trafik doğal bir taleptir. Siz insanları zorlamadan oradan geçiyorlar. Diğeri zorlayarak şu anda 40.000 araca çıktı. Müteahhide devletin taahhüt ettiği rakam 135.000 müteahhit bu rakamı her gün devletten alıyor. Devlette bu açığını kapatmak için zorla bizi oraya gönderiyor. Ben gideyim bedel ödeyeyim biz bedel ödemenin karşısında değiliz, ama yolcu gitmek istemiyor. 1400 Öğrenci sadece bu sebepten İzmit'e taşındı, 900 öğrenci Avrupa yakasına taşındı, aynı şey Bursa içinde geçerli. Otobüsün içinde 40 tane öğrenci var. Yüzlerce otobüsteki 40 öğrenciye eziyet edilmiş oluyor. Zorunlu olarak maliyetler artıyor. Enflasyonu tetikleniyor. Bu durum ürün getiren şehir dışı ve yurt dışı araçlar içinde geçerli maliyetleri ciddi bir şekilde arttı. Cumhurbaşkanımızla Milletin Evinde görüşme talep etti

Bizim konuşacağımız bir kişi kaldı bu konuyu Sn. Cumhurbaşkanımız ile görüşmek üzere randevu talebinde bulundum. Bu konunun Cumhurbaşkanımızla görüşülüp düzeltilmesi lazım 135.Bin araçla 40. Bin araç arasındaki bedeli devlet ödüyor, dolayısıyla millet ödüyor.  

3. Köprüden geçmek bedeli fazla ücret, fazla kilometre, fazla zaman, fazla yakıt

Devletin 2 Milyar 700 Milyon Doları verecek parası var. Zaten devlet garantör oldu. Proje kredisini de devlet aldı. Bu köprüyü devlet yapsaydı. Boğazdan Marmara’yla birlikte 5 geçiş oldu. Avrasya Tünelinin fiyatı Gidiş 15, Geliş 15 toplam 30 TL. Köprülerde gidiş ücretli dönüş ücretsiz. Bu projeler doğru yapım yöntemleri yanlış. 3 Milyar nereye harcamıyoruz. Bunu Garantör olup ta Müteahhide yaptıracağımıza 22 yıl Müteahhit işleteceğine devlet yapsaydı. Geçiş ücretlerini de makul seviyede tutup, devlet 32 yıl işletip maliyetini kurtarsaydı da bu halka ucuz hizmet gelseydi daha iyi olmaz mıydı? Hem ucuz olunca hedef araç geçiş sayısı da daha kısa sürede yakalanırdı. Bu rakamlarla buradan 135 bin araç geçmez. 20 sene sonra araç sayısı artışıyla orantılı olarak belki bu rakama ulaşılır. 3. köprüden geçmenin bedeli fazla ücret, fazla kilometre, fazla zaman, fazla akaryakıt.

1.ve 2. Köprüde bekleme süresi azaldı

3 köprünün yapılmasıyla, 1. Ve 2. Köprüden geçişler biraz daha rahatladı. Trafikte bekleme süreleri azaldı. Bu araçlar geçiş başına ortalama 2-2,5 TL arasında akaryakıt tasarruf ediyorlar. 3. Köprü ile Avrasya tünelinin geçiş maliyeti 1.ve 2. köprünün en az 6 katı. Boğazı geçmek için kullanılan hem köprüler hem de tüneller aynı amaca hizmet ettiğinden eşdeğer hizmetlerdir. Ayrıca TEM Otoyolunun veya diğer paralı yolların alternatifi mesela E5 – D100 Karayolu gibi ücretsiz alternatifi de yok olması da imkânsız. 1.ve 2. Köprüden geçişlere 1 - 2 TL zam yapılarak veya diğerlerinde olduğu gibi her iki yöne geçişlerde diğerlerinde olduğu gibi ücret alınarak, AVRASYA ve 3. Köprü geçiş ücretleri aşağıya çekilebilir. Bu sistemle köprüyü kullanma ücreti değil Boğazı geçme ücreti alınmış olur. Boğazı geçenler 2.ve3. Köprüyü kullansa bile AVRASYA ve Yavuz Sultan Selim Köprülerine katkı sağlamış olur. Bu fiyat ayarlamasıyla maliyet tüm boğazı geçenler arasında dağıtılmış olur. 175 BİN araca 2’şer lira koysanız günde 350 BİN lira yapar. Boğazdan geçen tüm vasıtalar bunun maliyetini karşılar. Müteahhide 105 yıllık süre verildi, bu 20 seneye çıkartılsın, fiyatları da o oranda aşağı çekin sorun kendiliğinden hallolmuş olsun.

Çanakkale Köprüsünde bu yanlışlar yapılmaz inşallah

Osmangazi köprüsüyle ilgili söylemem gereken bir şey var. Daha önce otobüslerimiz İzmit Körfezini İDO ile 78 TL’ye geçiyordu. Osmangazi köprüsü yapıldı, 140 TL tek dingilli araçlardan, 160 TL çift dingilli araçlardan, birde orada kullanılan yol çok kısa olmasına bir bedel ödüyoruz. Yol İzmir’e kadar bittiğinde sefer başı 60 TL ödeyeceğiz. Şimdi Çanakkale Köprüsü yapılacak inşallah daha önceki ihalelerde yapılan hatalar ve ücretlendirme yanlışları yapılmaz.

Bu sorunların çözüm önerilerini söyledim. Müteahhitle tekrar pazarlık yapılacak kullanma süresi 22 yıla çıkartılacak geçiş ücretleri yaklaşık yarı fiyatına düşürülecek. Bu iş Bağdat’a gitmeden düzelsin isterdik ama artık Bağdat’a gideceğiz. Bu işi düzeltmek Sayın Cumhurbaşkanımıza kaldı. Bizi 2. Köprüden geçirsinler aynı bedeli ödeyelim. Hiç olmadı her otobüsteki 40 yolcu bu eziyetten fazla yol ve zaman kaybından kurtulmuş olur.

  YORUMLAR YORUM YAP | 0 Yorum
  FACEBOOK YORUM
Yorum
  DİĞER Söyleşi HABERLERİ
  Gündem HABERLERİ
Bakan Pekcan: Bakan Pekcan: "Spekülasyon yaparak tüketicimize zarar verenlere önlem alıyoruz" Bakan Pekcan, "Cumhurbaşkanımızdan aldığımız talimatlarla ahilik düsturuna uymay..
İki Türk öğrenci ABD’de uzay kampına seçildi İki Türk öğrenci ABD’de uzay kampına seçildi Honeywell’in yönettiği burs programı Honeywell Liderlik Akademisi’nin (HLCA) d..
İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı, teknolojilerinin güncellenmesi için sıta ile iş birliği yapıyor İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı, teknolojilerinin güncellenmesi için sıta ile iş birliği yapıyor Avrupa’nın en büyük 12’nci havalimanı olan İstanbul Sabiha Gökçen, geniş ölçekli..
Kocaman Balıkçılık yapay resif uygulamasını destekliyor Kocaman Balıkçılık yapay resif uygulamasını destekliyor “Kaçak trol avcılığının yapıldığı bölgeler mutlaka resiflerle takviye edilmelidi..
  Ekonomi HABERLERİ
Emlak Katılım Bankası’nın faizlere olumlu etkisi olacak Emlak Katılım Bankası’nın faizlere olumlu etkisi olacak Nivo markalı projeleriyle dikkat çeken Cathay Group Yönetim Kurulu Başkanı Mahmu..
Hamdi Ulukaya Girişimi üçüncü dönem finalistleri belli oldu Hamdi Ulukaya Girişimi üçüncü dönem finalistleri belli oldu Türkiye’de hayallerini gerçekleştirmek ve dünyaya açılmak isteyen girişimci aday..
110 bin TL ödüllü Kuveyt Türk Hackathon Yarışması başlıyor 110 bin TL ödüllü Kuveyt Türk Hackathon Yarışması başlıyor İnovatif ürün ve hizmetleriyle öne çıkan Kuveyt Türk tarafından üçüncü kez düzen..
Enerji ve ekonomi politikalarına duyarlılık artıyor Enerji ve ekonomi politikalarına duyarlılık artıyor Kadir Has Üniversitesi Enerji ve Sürdürülebilir Kalkınma Uygulama ve Araştırma M..
  STK-Vakıf-Oda HABERLERİ
Konutta KDV 2019 yılı sonuna kadar uzatıldı Konutta KDV 2019 yılı sonuna kadar uzatıldı GYODER Başkanı Doç. Dr. Feyzullah Yetgin: “Vergi indirimine devam kararı, hem va..
Esder; Esder;" marketler yerli üreticinin markalaşmasına engel olmamalıdır." Esnaf ve Sanatkarlar Derneği (ESDER) Genel Başkanı Mahmut ÇELİKUS, son günlerde ..
MÜSİAD’dan Yeni Zelanda’da Meydana Gelen Saldırılara 35 Dilde Kınama Mesajı MÜSİAD’dan Yeni Zelanda’da Meydana Gelen Saldırılara 35 Dilde Kınama Mesajı Müstakil Sanayici ve İşadamları Derneği (MÜSİAD) 15 Mart 2019 tarihinde Yeni Zel..
TÜMSİAD “Büyük Türkiye için üretmeye devam” dedi TÜMSİAD “Büyük Türkiye için üretmeye devam” dedi Tüm Sanayici İşadamları Derneği (TÜMSİAD), ‘’Büyük Türkiye için üretmeye devam’’..
  Söyleşi HABERLERİ
İki medeniyet çarpıştırılmak isteniyor İki medeniyet çarpıştırılmak isteniyor Bu asrın silahı, ikna ve diyalog Bediüzzaman Said Nursî, vefatının 59. yıl dönüm..
Peygamberlerin hepsine iman etmeliyiz Peygamberlerin hepsine iman etmeliyiz "Mevlana'dan Öğütler" programında konuşan Prof. Dr. Emin Işık, " Allah'ın peygam..
Kutlu, değişimin röntgenini çekiyordu Kutlu, değişimin röntgenini çekiyordu "Edebiyat Söyleşileri"nde Mustafa Kutlu ve "Ya Tahammül Ya Sefer" öyküleri üzer..
Gazeteci barış dilini iletmeli Gazeteci barış dilini iletmeli "Medya Söyleşileri"nde konuşan Gazeteci Fuat Kozluklu, medya çalışanlarının topl..
  Fuar-Kngr-Fest-Turizm HABERLERİ
Ford Otosan ve tedarikçileri yarın için değişime bugünden hazır Ford Otosan ve tedarikçileri yarın için değişime bugünden hazır Ford Otosan’ın gelenekselleşen “Tedarikçi Zirvesi” bu yıl “Yarın için bugünden d..
Atığı Yönetenler İklimi Değişikliğini Engelleyebilir Mi Atığı Yönetenler İklimi Değişikliğini Engelleyebilir Mi Hükümetlerarası İklim Değişikliği Paneli'nin (IPCC) 5. Değerlendirme Raporuna gö..
 Bakan Albayrak “Otomotiv Sektöründe 2. Eldeki KDV Uyuşmazlığını Çözdük” Bakan Albayrak “Otomotiv Sektöründe 2. Eldeki KDV Uyuşmazlığını Çözdük” Otomotiv Yetkili Satıcıları Derneği’nin (OYDER) her yıl düzenlediği Otomotiv Kon..
Atasay, Istanbul Jewelry Show’da Atasay, Istanbul Jewelry Show’da Mücevher Fuarı’nın en pahalı ürünü Atasay’dan: altın ve pırlantalı tavla..
  Kentsel Dönüşüm HABERLERİ
Türkiye'nin büyük dönüşümü Esenler'de başladı Türkiye'nin büyük dönüşümü Esenler'de başladı Esenler’in yıllardır süregelen imar sorununun çözüme kavuşacağı, riskli yapıları..
Bakan Kurum: “Kentsel dönüşümün hızlandırılmasına katkı sağlayacağız Bakan Kurum: “Kentsel dönüşümün hızlandırılmasına katkı sağlayacağız Çevre ve Şehircilik Bakanı Murat Kurum, 5 yılda 1.5 milyon konutun dönüşümünü ya..
Türkiye ve İstanbul’un konut yaşı ortalamaları açıklandı Türkiye ve İstanbul’un konut yaşı ortalamaları açıklandı Türkiye’nin en çok ilana sahip emlak sitesi Hürriyet Emlak, 17 Ağustos depremini..
Karayolları Kentsel Dönüşüm Projesi’nde Daireler Sahiplerini Buluyor Karayolları Kentsel Dönüşüm Projesi’nde Daireler Sahiplerini Buluyor Gaziosmanpaşa’da kentsel dönüşüm konutları hak sahipleriyle buluşmaya devam ediy..
  Projeler HABERLERİ
Türkiye’nin ilk olimpik kaykay parkuru Üsküdar’da yapılıyor Türkiye’nin ilk olimpik kaykay parkuru Üsküdar’da yapılıyor Bugüne kadar hayata geçirdiği projelerle sporu yaşam tarzı haline getirmek için ..
Emisyon testlerinde dışa bağımlılık sona eriyor Emisyon testlerinde dışa bağımlılık sona eriyor Avrupa'da yeni otomobiller için istenen WLTP emisyon testleri kapsamında, Türkiy..
 “Hijyen Sağlıktır” projesine yoğun ilgi: Mart ayında 6 bölgede 600’ü aşkın kadına ulaştı “Hijyen Sağlıktır” projesine yoğun ilgi: Mart ayında 6 bölgede 600’ü aşkın kadına ulaştı Akfen Holding tarafından kurulan Türkiye İnsan Kaynakları Eğitim ve Sağlık Vakfı..
İklimsa, 450 yetkili satıcı ve servisi ile bölge toplantıları gerçekleştirdi İklimsa, 450 yetkili satıcı ve servisi ile bölge toplantıları gerçekleştirdi Teknosa’nın iklimlendirme sektöründeki öncü markası İklimsa, Şubat ayı itibari i..
  Spor HABERLERİ
Yarışmak İsteyen Gençler İçin Büyük Fırsat Yarışmak İsteyen Gençler İçin Büyük Fırsat Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu, yetenekli ve kendine güvenen genç sürücül..
Vodafone 14. İstanbul yarı maratonu için geri sayım başladı Vodafone 14. İstanbul yarı maratonu için geri sayım başladı İstanbul Büyükşehir Belediyesi iştiraki Spor İstanbul tarafından düzenlenen İsta..
14. İstanbul yarı maratonu için geri sayım başladı 14. İstanbul yarı maratonu için geri sayım başladı İstanbul Büyükşehir Belediyesi iştiraki Spor İstanbul tarafından düzenlenen İsta..
Yüzlerce sporcu Büyükada Koşusu’nda bir araya geldi Yüzlerce sporcu Büyükada Koşusu’nda bir araya geldi 10 Mart’ta yüzlerce sporcu Büyükada Koşusu’nda bir araya geldi
  Esnaf dergisi HABERLERİ
YENİDER ile MİYEP ASKON Başkanı Orhan Aydın’ı ziyaret etti  YENİDER ile MİYEP ASKON Başkanı Orhan Aydın’ı ziyaret etti Yeniden İnşa Derneği (YENİDER) ile Milli ve Yerli Esnaf Platformu (MİYEP) Başkan..
30. Milli ve Yerli Esnaf Buluşmaları Ahmet Hamdi Çamlı’nın katılımıyla gerçekleşti 30. Milli ve Yerli Esnaf Buluşmaları Ahmet Hamdi Çamlı’nın katılımıyla gerçekleşti Esnaf Bülteni Dergisinin her ay geleneksel hale getirdiği “Milli ve Yerli Esnaf ..
29. Milli ve Yerli Esnaf Buluşmaları’nda “Krizden Nasıl Karlı Çıkarız” konuşuldu 29. Milli ve Yerli Esnaf Buluşmaları’nda “Krizden Nasıl Karlı Çıkarız” konuşuldu Esnaf Bülteni Dergisi’nin geleneksel Milli ve Yerli Esnaf Buluşmaları Ortak Akıl..
Mustafa İçöz: “Trafikten men edilen aracın kimliği de yok edilmeli!” Mustafa İçöz: “Trafikten men edilen aracın kimliği de yok edilmeli!” İstanbul Ticaret Odası (İTO) Motorlu araçların tamir, bakım, üretim ve montaj ko..
Henüz anket oluşturulmamış.
HABER ARŞİVİ
NAMAZ VAKİTLERİ
HAVA DURUMU
Yukarı