HABER AKIŞI

Mustafa Yıldırım: “Tek çaremiz Cumhurbaşkanı’na gitmek”

 Tarih: 27-12-2016 01:18:00  -   Güncelleme: 27-12-2016 01:58:00
Tespit edilen ücreti ödeyerek Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden geçmeye mecbur tutulan, otobüsle yolcu taşımacılığı yapan ağır vasıta sahibi işletmelerin en yetkili temsilcisi Mustafa YILDIRIM ile sorunun neler olduğunu ve çözüm önerilerini konuştuk.

Tüm Otobüsçüler Federasyonu Başkanı, Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği Karayolu Taşımacılığı Sektör Meclisi Başkanı, İTO Meclis Üyesi, Metro Holding Yönetim Kurulu Üyesi olan Mustafa YILDIRIM tüm samimiyeti ile sorunları ve yanlışları rakamlarla izah ettikten sonra çözüm önerilerini de sıraladı ve tek çaremiz kaldı oda Cumhurbaşkanı’na derdimizi anlatmak.

Köprülerden Günde 375 BİN Araç geçiyor

Öncelikle bu eserler ülkemiz için son derece hayati önem taşıyan kazanımlar. Bunlar makro projeler, Türkiye’yi dünyaya tanıtacak projeler. Daha önceden boğazda iki geçiş vardı. 70'li yıllarda bir, 80'li yıllarda ikincisi ve günümüzde beşinci geçiş oldu.

Bu köprülerden geçiş tek istikamette para ödeyen ortalama 375.000araç/gün olarak gerçekleşiyor. Böyle bakıldığı zaman bunu beşe bölmemiz lazım. Birinci ve ikinci boğaz köprüsüne bu ülkede yürüyüş yapıp ta hayır diyenler oldu. Türkiye konumu itibari ile Asya ve Avrupa'yı birbirine bağlayan bir konumda olmasından dolayı bu geçişlere ihtiyaç olduğunu sadece Türkiye için değil insanlık için dünya için ihtiyaç olduğunu kabullenmek lazım. Bundan dolayı bu eserler önem arz ediyor. Büyük yatırımlardır, doğru yatırımlardır. Yapılma şekilleri, maliyetleri, finansmanları, ihaleleri tartışılabilir ama projeler tartışılmaz.  Bunlar gerçektir yapılmıştır, yapanın, yaptıranın, emeği geçenin eline koluna sağlık.

Yavuz Sultan Selim Köprüsünde Otobüsle kamyon bir tutulmamalı

Şimdi maliyet ve kullanma esaslarına gelince ciddi sıkıntılar var. Tabi Yavuz Sultan Selim Köprüsünü dikkatte aldığımızda otobüsle yolcu taşımacılığı yapanla kamyoncunun bir tutulması bizi üzdü. Biz, yük taşımıyoruz, toprak taşımıyoruz insan taşıyoruz. Yani 20 - 30 otomobilin yaptığı işi tek vasıta ile yapıyoruz. Toplu taşıma yapıyoruz. İşin acı tarafı da burada. Otobüs işletmeciliği toplu taşıma kapsamında değerlendirilmemesi insana hizmet eden yolların insana eziyet etmesidir esas olan. Yani bu yollar insana hizmet için yapılmış yollardır. Ama bunları insana eziyet şekline sokmanın temel bir yanlışlık olduğuna inanıyoruz.

Devletin Köprüsü 6 ₺ Müteahhidin Köprüsü 50

Müşterimiz "Ben İzmit'e gideceğim İzmit kadar yolu bana niye dolaştırıyorsunuz" diye soruyor cevap veremiyoruz. Hatta bazı müşterilerimiz ilk açıldığında ücret ödediğimizi bilmiyordu "Bedava olduğu için mi bu köprüden dolaştırıyorsunuz" diye sorular sordular. Ben Sayın Ulaştırma Bakanıma devletin köprüsü 6 ₺ lira, müteahhidin köprüsü 50 ₺ devletin köprüsü 14 km, müteahhidin köprüsü 70 Km. 70 Km'de 70 ₺ yakıt yakacağım dönüşte de 70 ₺ yakacağım 140 ₺, 50₺ köprüye vereceğim 190 ₺ dönerken bir 30 ₺ daha veriyorsunuz otoyol bedeli olarak etti 220 ₺  İzmit'e çalışan bir otobüs günde iki defa bu yolu kullanıyor. Bunun yılda 150 Milyon₺ ek maliyet olduğunu düşünüyorum. 

Köprüde gidiş ödeniyor, geliş ödenmiyor. Dönüşte sadece otoyol ücreti ödüyorsunuz. Müteahhidin köprüsünde hem köprü hem otoyol gidiş-dönüş hepsinde ödüyorsunuz. Bu maliyet direk yolcuya yani vatandaşa yansıyacak. Taksilerde bu nedenle kullanmıyor.

Devletin taahhüdü 135 BİN, şu anda 40 BİN araç geçiyor…

İstanbul'un transit trafiği %5 kayıtlarda var. İstanbul köprülerinden paralı geçiş yapanların sayısı 175.000 %5'i 20.000 araç yapar. Transit araçların oradan geçmesi onlar için avantajdır.

Tabi 3 Köprüden geçen araç sayısı 375.000 olup ta bir tanesine 135.000 lik bir kapasite yüklerseniz o zaman bir şeyi sorgulamak lazım. 1. ve 2. köprünün aldığı trafik doğal bir taleptir. Siz insanları zorlamadan oradan geçiyorlar. Diğeri zorlayarak şu anda 40.000 araca çıktı. Müteahhide devletin taahhüt ettiği rakam 135.000 müteahhit bu rakamı her gün devletten alıyor. Devlette bu açığını kapatmak için zorla bizi oraya gönderiyor. Ben gideyim bedel ödeyeyim biz bedel ödemenin karşısında değiliz, ama yolcu gitmek istemiyor. 1400 Öğrenci sadece bu sebepten İzmit'e taşındı, 900 öğrenci Avrupa yakasına taşındı, aynı şey Bursa içinde geçerli. Otobüsün içinde 40 tane öğrenci var. Yüzlerce otobüsteki 40 öğrenciye eziyet edilmiş oluyor. Zorunlu olarak maliyetler artıyor. Enflasyonu tetikleniyor. Bu durum ürün getiren şehir dışı ve yurt dışı araçlar içinde geçerli maliyetleri ciddi bir şekilde arttı. Cumhurbaşkanımızla Milletin Evinde görüşme talep etti

Bizim konuşacağımız bir kişi kaldı bu konuyu Sn. Cumhurbaşkanımız ile görüşmek üzere randevu talebinde bulundum. Bu konunun Cumhurbaşkanımızla görüşülüp düzeltilmesi lazım 135.Bin araçla 40. Bin araç arasındaki bedeli devlet ödüyor, dolayısıyla millet ödüyor.  

3. Köprüden geçmek bedeli fazla ücret, fazla kilometre, fazla zaman, fazla yakıt

Devletin 2 Milyar 700 Milyon Doları verecek parası var. Zaten devlet garantör oldu. Proje kredisini de devlet aldı. Bu köprüyü devlet yapsaydı. Boğazdan Marmara’yla birlikte 5 geçiş oldu. Avrasya Tünelinin fiyatı Gidiş 15, Geliş 15 toplam 30 TL. Köprülerde gidiş ücretli dönüş ücretsiz. Bu projeler doğru yapım yöntemleri yanlış. 3 Milyar nereye harcamıyoruz. Bunu Garantör olup ta Müteahhide yaptıracağımıza 22 yıl Müteahhit işleteceğine devlet yapsaydı. Geçiş ücretlerini de makul seviyede tutup, devlet 32 yıl işletip maliyetini kurtarsaydı da bu halka ucuz hizmet gelseydi daha iyi olmaz mıydı? Hem ucuz olunca hedef araç geçiş sayısı da daha kısa sürede yakalanırdı. Bu rakamlarla buradan 135 bin araç geçmez. 20 sene sonra araç sayısı artışıyla orantılı olarak belki bu rakama ulaşılır. 3. köprüden geçmenin bedeli fazla ücret, fazla kilometre, fazla zaman, fazla akaryakıt.

1.ve 2. Köprüde bekleme süresi azaldı

3 köprünün yapılmasıyla, 1. Ve 2. Köprüden geçişler biraz daha rahatladı. Trafikte bekleme süreleri azaldı. Bu araçlar geçiş başına ortalama 2-2,5 TL arasında akaryakıt tasarruf ediyorlar. 3. Köprü ile Avrasya tünelinin geçiş maliyeti 1.ve 2. köprünün en az 6 katı. Boğazı geçmek için kullanılan hem köprüler hem de tüneller aynı amaca hizmet ettiğinden eşdeğer hizmetlerdir. Ayrıca TEM Otoyolunun veya diğer paralı yolların alternatifi mesela E5 – D100 Karayolu gibi ücretsiz alternatifi de yok olması da imkânsız. 1.ve 2. Köprüden geçişlere 1 - 2 TL zam yapılarak veya diğerlerinde olduğu gibi her iki yöne geçişlerde diğerlerinde olduğu gibi ücret alınarak, AVRASYA ve 3. Köprü geçiş ücretleri aşağıya çekilebilir. Bu sistemle köprüyü kullanma ücreti değil Boğazı geçme ücreti alınmış olur. Boğazı geçenler 2.ve3. Köprüyü kullansa bile AVRASYA ve Yavuz Sultan Selim Köprülerine katkı sağlamış olur. Bu fiyat ayarlamasıyla maliyet tüm boğazı geçenler arasında dağıtılmış olur. 175 BİN araca 2’şer lira koysanız günde 350 BİN lira yapar. Boğazdan geçen tüm vasıtalar bunun maliyetini karşılar. Müteahhide 105 yıllık süre verildi, bu 20 seneye çıkartılsın, fiyatları da o oranda aşağı çekin sorun kendiliğinden hallolmuş olsun.

Çanakkale Köprüsünde bu yanlışlar yapılmaz inşallah

Osmangazi köprüsüyle ilgili söylemem gereken bir şey var. Daha önce otobüslerimiz İzmit Körfezini İDO ile 78 TL’ye geçiyordu. Osmangazi köprüsü yapıldı, 140 TL tek dingilli araçlardan, 160 TL çift dingilli araçlardan, birde orada kullanılan yol çok kısa olmasına bir bedel ödüyoruz. Yol İzmir’e kadar bittiğinde sefer başı 60 TL ödeyeceğiz. Şimdi Çanakkale Köprüsü yapılacak inşallah daha önceki ihalelerde yapılan hatalar ve ücretlendirme yanlışları yapılmaz.

Bu sorunların çözüm önerilerini söyledim. Müteahhitle tekrar pazarlık yapılacak kullanma süresi 22 yıla çıkartılacak geçiş ücretleri yaklaşık yarı fiyatına düşürülecek. Bu iş Bağdat’a gitmeden düzelsin isterdik ama artık Bağdat’a gideceğiz. Bu işi düzeltmek Sayın Cumhurbaşkanımıza kaldı. Bizi 2. Köprüden geçirsinler aynı bedeli ödeyelim. Hiç olmadı her otobüsteki 40 yolcu bu eziyetten fazla yol ve zaman kaybından kurtulmuş olur.

  YORUMLAR YORUM YAP | 0 Yorum
  FACEBOOK YORUM
Yorum
  DİĞER Söyleşi HABERLERİ
  Gündem HABERLERİ
Cumhurbaşkanı Erdoğan: FETÖ ile mücadelede asla geriye dönüş söz konusu değil Cumhurbaşkanı Erdoğan: FETÖ ile mücadelede asla geriye dönüş söz konusu değil Cumhurbaşkanı ve AK Parti Genel Başkanı Erdoğan, "FETÖ ile mücadelede gelinen no..
Başbakan Yıldırım: Ülkenin istiklali için 81 milyon ayaktayız Başbakan Yıldırım: Ülkenin istiklali için 81 milyon ayaktayız Başbakan Yıldırım, "Ülkeyi savunma ihtiyacı doğarsa bu ülkenin istiklaline, gele..
PyeongChang 2018 kapanış töreniyle sona erdi PyeongChang 2018 kapanış töreniyle sona erdi Güney Kore'nin ev sahipliği yaptığı 2018 PyeongChang Kış Olimpiyatları, kapanış ..
resim yok Doğu Guta'da ölüm sığınakların kapısını da çalıyor Suriye'de Esed rejiminin ve Rusya'nın yoğun hava ve kara saldırıları düzenleyere..
  Ekonomi HABERLERİ
resim yok Hazine'den KOBİ'leri rahatlatacak ikinci hamle Başbakan Yardımcısı Şimşek, "Hükümetin KGF desteğinin ardından KOBİ'leri alacakl..
resim yok Savunmanın liderlerinin hikayeleri öğrencilere ilham olacak BTK tarafından ikincisi düzenlenecek BTKariyer Günleri'nde lisans, yüksek lisans..
Fakıbaba '300 koyun' projesine açıklık getirdi Fakıbaba '300 koyun' projesine açıklık getirdi Gıda, Tarım ve Hayvancılık Bakanı Fakıbaba, "Bir yanlış anlaşılma oldu, 'sanki h..
resim yok İlk 'deniz rüzgarı' projesinde Ege Denizi öne çıkıyor Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Albayrak’ın bu yıl ihalesinin planlandığını açı..
  STK-Vakıf-Oda HABERLERİ
Eşref Küçükateş BENGÜ TÜRK TV,  “HAFTANIN NOTLARI” programına konuk oldu Eşref Küçükateş BENGÜ TÜRK TV, “HAFTANIN NOTLARI” programına konuk oldu Yeniden İnşa Derneği (YENİDER) ile Milli ve Yerli Hayat İnşası Zirvesi Başkanı E..
İTO’dan IMF'nin 'faizleri artırın' baskısına tepki İTO’dan IMF'nin 'faizleri artırın' baskısına tepki İTO Başkanı Oran: - “Faiz lobisine sahip çıkan IMF heyeti, ‘4. Madde Konsültasy..
İTO’dan kültürümüzü büyük katkı İTO’dan kültürümüzü büyük katkı Evliya Çelebi’nin 400 yıl önce kaleme aldığı seyahatnâmesinin İstanbul bölümüne..
Geleceğin Bilim İnsanları Gaziosmanpaşa’da Yetişiyor Geleceğin Bilim İnsanları Gaziosmanpaşa’da Yetişiyor Gaziosmanpaşa Belediyesi, çocukların, bilimsel ve teknolojik yönden gelişimini d..
  Söyleşi HABERLERİ
Erdoğan, İBB Başkanı olduğunda  2 TON Baklava dağıtmıştım,  2019’da Başkan olunca  5 TON BAKLAVA dağıtacağım Erdoğan, İBB Başkanı olduğunda 2 TON Baklava dağıtmıştım, 2019’da Başkan olunca 5 TON BAKLAVA dağıtacağım Merter Sanayici ve İşadamları Derneği (MESİAD) Genel Başkanı Yusuf Gecü Cumhurba..
Gaziosmanpaşa’da yeni bir “PLEVNE Destanı” yazılıyor Gaziosmanpaşa’da yeni bir “PLEVNE Destanı” yazılıyor GOP PLEVNE Projesi 2012 senesinde gerçekleştirilen kentsel dönüşüm yıkımları son..
Eğitimci-Şair Şahin KARATAŞ “İz Bırakacak Nesiller” yetiştiren mavigün kolejini anlattı Eğitimci-Şair Şahin KARATAŞ “İz Bırakacak Nesiller” yetiştiren mavigün kolejini anlattı MAVİGÜN Eğitim Kurumlarının bu gün geldiği noktada ilk günden itibaren kesintisi..
Emre Emlak & Otomotiv Bayrampaşa'da açıldı! Emre Emlak & Otomotiv Bayrampaşa'da açıldı! 10 yıldır Emlak Otomotiv ve Oto kiralama sektörü içinde olan Emre Emlak & Otomot..
  Fuar-Kngr-Fest-Turizm HABERLERİ
2017 yılında 475 fuar düzenlendi 2017 yılında 475 fuar düzenlendi Ticareti geliştirmek amacıyla açılan fuarlar iş dünyasının ilgi gösterdiği bir a..
Rekor katılımın olduğu KASTEXPO sona erdi! Rekor katılımın olduğu KASTEXPO sona erdi! Ekonomik hacim olarak 12 milyar dolarlık değere sahip, Kastamonulu sanayici ve i..
Büyükekşi: “Eski köye yeni adet getirin” Büyükekşi: “Eski köye yeni adet getirin” Türkiye İhracatçılar Meclisi’nin (TİM) 2012 yılından bu yana düzenlediği Türkiye..
Eminevim ödüllendirildi Eminevim ödüllendirildi ASSAM Uluslararası İslam Birliği Kongresi'nin ilki 23-24 Kasım tarihlerinde Emin..
  Kentsel Dönüşüm HABERLERİ
Oktay Öz: “Kentsel Dönüşüm Rantsal Dönüşüm Değildir” Oktay Öz: “Kentsel Dönüşüm Rantsal Dönüşüm Değildir” Türk inşaat ve gayrimenkul sektörünün en seçkin buluşmalarından biri sayılan Bos..
Türkiye’nin Tek Seferde Yapılan En Büyük Kentsel Dönüşüm Projesi Gaziosmanpaşa’da Başlıyor Türkiye’nin Tek Seferde Yapılan En Büyük Kentsel Dönüşüm Projesi Gaziosmanpaşa’da Başlıyor Gaziosmanpaşa Belediyesi, kentsel dönüşüm projelerini tanıtmaya devam ediyor. Bu..
Tozkoparan’daki Kentsel Dönüşüm Güngören’in yüzünü değiştirecek. Tozkoparan’daki Kentsel Dönüşüm Güngören’in yüzünü değiştirecek. Tozkoparan mahallesindeki dönüşüm projesiyle alakalı Güngören Belediye Başkanı Ş..
Fuzul Grup, projelerini Paris’te Tanıttı Fuzul Grup, projelerini Paris’te Tanıttı Yaşam alanlarına geniş yer ayıran ve “aile” konseptini ön planda tutan Fuzul Gru..
  Projeler HABERLERİ
ALBARAKA TÜRK “iALBATROS” projesine iki ödül birden ALBARAKA TÜRK “iALBATROS” projesine iki ödül birden Albaraka Türk’ün kendi kaynakları ile oluşturduğu iAlbatros projesi, IDC Türkiye..
Gaziosmanpaşa’ya MİSAL Türkiye’ye ÖRNEK dönüşüm Gaziosmanpaşa’ya MİSAL Türkiye’ye ÖRNEK dönüşüm Türkiye’nin en büyük kentsel dönüşüm projesi, “Ahes Misal İstanbul” adıyla Gazio..
7. AR-GE Proje Pazarı Ödülleri sahiplerini buldu 7. AR-GE Proje Pazarı Ödülleri sahiplerini buldu Türkiye’nin lokomotif sektörlerinden kimya sanayi, ihracatı sürdürülebilir kılma..
SİNPAŞ, iş dünyasına da alırken kazandırıyor! SİNPAŞ, iş dünyasına da alırken kazandırıyor! Gayrimenkul sektöründe yeniliklerin öncüsü Sinpaş Yapı, bugüne kadar yatırımcıla..
  Spor HABERLERİ
PTT Kadınlar Türkiye Kupası sahibini buldu PTT Kadınlar Türkiye Kupası sahibini buldu Kadınlar basketbolda PTT Türkiye Kupası'nı, finalde Hatay Büyükşehir Belediyespo..
resim yok Başkentte gol sesi çıkmadı Spor Toto Süper Lig'in 23. haftasında Osmanlıspor ile Antalyaspor 0-0 berabere k..
Beşiktaşlı futbolcu Talisca ikinci kez baba oldu Beşiktaşlı futbolcu Talisca ikinci kez baba oldu Beşiktaş'ın Brezilyalı futbolcusu Talisca, ikinci kez baba oldu.
Medipol Başakşehir liderlik için sahada Medipol Başakşehir liderlik için sahada Medipol Başakşehir, Spor Toto Süper Lig'in 23. haftasında yarın Gençlerbirliği'n..
  Esnaf dergisi HABERLERİ
21. Milli ve Yerli Hayat İnşası Esnaf Buluşması Gökhan Murat Kalsın’ın katılımıyla gerçekleşti 21. Milli ve Yerli Hayat İnşası Esnaf Buluşması Gökhan Murat Kalsın’ın katılımıyla gerçekleşti Esnaf Bülteni Dergisinin her ay gerçekleştirdiği “Milli ve Yerli Hayat İnşası Es..
20. Milli ve Yerli Yasam Insası Bulusması  Oktay ÇAĞATAY ve Hamza CEBECİ’nin katılımıyla gerçekleşti 20. Milli ve Yerli Yasam Insası Bulusması Oktay ÇAĞATAY ve Hamza CEBECİ’nin katılımıyla gerçekleşti Esnaf Bülteni Dergisinin her ay gerçekleştirdiği “Milli ve Yerli Yaşam İnşası Es..
Temel Hazıroğlu ONDOKUZUNCU  Milli ve Yerli yaşam inşası buluşmalarında  insanı ve finansı anlattı Temel Hazıroğlu ONDOKUZUNCU Milli ve Yerli yaşam inşası buluşmalarında insanı ve finansı anlattı Esnaf Bülteni Dergisinin her ay gerçekleştirdiği “Milli ve Yerli Yaşam İnşası Es..
Henüz anket oluşturulmamış.
  • BUGÜN ÇOK OKUNANLAR
  • BU HAFTA ÇOK OKUNANLAR
  • BU AY ÇOK OKUNANLAR
HABER ARŞİVİ
NAMAZ VAKİTLERİ
HAVA DURUMU
Yukarı